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油脂生產(chǎn)流程 |
發(fā)布時(shí)間:2005/10/23 瀏覽次數(shù):3093 |
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主要應(yīng)用典型工序可參考以下流程圖。 1 原料收貨 主要的油料來源于植物種子,如大豆、油菜籽、花生、棉籽、亞麻籽、芝麻、向日葵籽、紅花籽、蓖麻籽、油桐籽等。 原料收貨的計(jì)量可根據(jù)運(yùn)輸?shù)姆绞絹聿捎貌煌挠?jì)量方式,要求能夠?qū)ν膺M(jìn)行貿(mào)易結(jié)算。若汽車運(yùn)輸就采用汽車衡;若工廠有碼頭,主要運(yùn)輸依靠船運(yùn),則可采用散料秤;有時(shí)由于原料中泥沙雜質(zhì)較多,也有用戶將兩者結(jié)合起來使用,即在去石機(jī)去除沙石后再用小容量散料秤計(jì)量,并以此來作為貿(mào)易結(jié)算的依據(jù),提高了企業(yè)的效益。 2 預(yù)處理車間 主要是每天從原料倉輸送到預(yù)處理車間原料的計(jì)量,作為工廠生產(chǎn)過程中工藝控制的依據(jù),一般可選用小容量散料秤。 例:日產(chǎn)1000噸所需中間計(jì)量秤的能力為: 1000÷24×1.15 = 47.9噸/小時(shí)(15%余量) 可選用50噸小容量散料秤。有時(shí)碰到空間不夠的情況,可考慮兩臺(tái)小容量散料秤并聯(lián)使用。 3 油料中間計(jì)量 這里的是液態(tài)的預(yù)榨和浸出毛油進(jìn)出車間的計(jì)量,以及成品出車間的計(jì)量,與投料工序的計(jì)量結(jié)果比較就可以計(jì)算出油廠的出油率,主要是以下幾種: a. 從預(yù)處理車間輸送到儲(chǔ)罐區(qū)毛油的計(jì)量; b. 從浸出車間輸送到儲(chǔ)罐區(qū)毛油的計(jì)量; c. 從儲(chǔ)罐區(qū)輸送到精煉車間毛油的計(jì)量: d. 從精煉車間輸送到儲(chǔ)罐區(qū)成品油的計(jì)量; 以上的計(jì)量均可采用NCS型油料計(jì)量散料秤(暫為非標(biāo))來實(shí)現(xiàn),具體型號(hào)的選用可根據(jù)油廠的生產(chǎn)規(guī)模和出油率估算出來,一般來說不會(huì)超過50t/h。不同工廠的情況可能會(huì)因工藝不同而有所變化。 4 粕庫 這里屬于浸出車間,主要是油廠的豆(菜)粕的出廠計(jì)量,大多數(shù)的情況下采用40~70kg的編織袋包裝形式,可以選用包裝秤來實(shí)現(xiàn);但也有采用散裝形式裝汽車發(fā)運(yùn),可以選用散料秤或汽車衡來實(shí)現(xiàn)。另外,在粕輸送到粕庫的量也可用散料秤來計(jì)量,以計(jì)算出油廠的出粕率。 例:日產(chǎn)能力1000噸,則產(chǎn)出豆粕為800÷24=33.33 噸/小時(shí),每包按60kg計(jì),每小時(shí)需打包555包,需選用2臺(tái)包裝秤(DCS-60/Y)或1臺(tái)雙秤(DCS-60II/Y)。同時(shí)一般還會(huì)考慮備用,再加1臺(tái)。還可以配置1臺(tái)電子臺(tái)秤對(duì)包裝秤進(jìn)行復(fù)檢。 需要提醒的是,粕容重比較小,一般在0.48~0.55之間,因而包裝秤需選用專為粕類物料設(shè)計(jì)的包裝秤。 5 成品油出廠 成品油的出廠計(jì)量,可根據(jù)其出廠包裝和運(yùn)輸?shù)牟煌问絹磉x用不同的計(jì)量方式。 若采用槽罐汽車運(yùn)輸,可采用槽車定量灌裝系統(tǒng)(汽車衡+PLC)來實(shí)現(xiàn)計(jì)量; 若通過碼頭采用輪船運(yùn)輸,可采用NCS型油料散料秤來實(shí)現(xiàn)計(jì)量; 若采用200升標(biāo)準(zhǔn)桶裝形式出廠,可以提供解決方案的是DF型灌裝秤,但前提是工廠有與之配套的灌裝線和灌裝桶。在很多小型油廠,他們的客戶往往是用汽車裝很多舊油桶來裝油,輸油管直接拉到車上,一個(gè)桶一個(gè)桶地灌,而不可能全部卸下來在DF型灌裝秤灌好桶,再裝到汽車上的。這時(shí)候,流量計(jì)顯然是比較方便的了。 再有就是采用小包裝出廠了,一般是每桶0.5kg~5kg,灌裝速度要1000 ~ 3000桶/小時(shí)。這種情況只有選用容積式的小包裝機(jī)。 在整個(gè)油廠中,由于需要采用有機(jī)溶劑進(jìn)行浸出法制油,浸出車間是要求防爆車間,一般有機(jī)溶劑沸點(diǎn):60-90℃,屬II類A級(jí)T3組爆炸性物質(zhì),防爆區(qū)域等級(jí):2級(jí)區(qū)。我們的衡器應(yīng)盡量避免位于該區(qū)域。若不可避免,則必須采用防爆配置。
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